广宁公路之“最”

发布:xxzx 来源:广宁地情网 日期:2018年01月05日 阅读:

△最早筑成的公路是四(会)(广)宁公路。建筑于1930年至1933年。

△工价最高的公路是四(会)(广)宁怀(集)公路的东乡至牛岐路段。193810月,日寇侵占广州,省直机关及粤军一部分物资财产以及人员等沿四宁怀公路北撤韶关。当时东乡到牛岐段尚未筑成,为了赶通车,省交通厅副主任陈济亲自组织该路段的修筑,不惜以每工白银四毫的高价雇请民工,比时价高出两倍以上。

△筑造速度最快的公路是县城至金山路段。l958年冬,为了确保在我县召开的全国护林防火现场会议的代表能够如期前往设在金山村的林业科学研究所基地参观,发动群众,仅用了七天时间就完成这段10公里公路筑造任务,斯时堪称奇迹。

△最早铺设沥青的公路,是县城汽车站至青云桥头这800米路段,于1973年春夏间铺设。

△最高山岭的公路,是塱(头)地(豆)公路,广宁与阳山界,海拔900米。

△最大跨径的公路桥梁是南(街)北(市)公路的坑口大桥,两边桥墩跨径60米。当时在肇庆地区也属首例。

△最雄伟的公路桥梁是东(乡)木(格)公路起点的东乡绥江大桥。桥长264米,桥宽9米,孔径5个,雄伟壮观。

△最早铺水泥的公路,是四(会)连(山)公路广宁路段的南街至官步段7公里。1992年由肇庆公路局测量设计,1992年秋动工,1993年夏完成。设计标准路基18米,路面宽15米,达到重丘二级标准水泥路。四连线广宁全段仍在改建当中。建成后将大大改善我县交通条件。(来自:广宁文史)

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